[提要]  23日,80个品牌农业基地园区以及农产区配送企业,领到了佩戴着大红花的“菜篮子”工程配送车,每辆车主还得到一张“绿色通道”通行证。长清一农作物种植园区负责人石先生说,有了配送车,蔬菜不用再经过菜贩、市场,而是直接卖到市民手里,中间环节减少,降低了蔬菜的售卖价格。　　本报11月23日讯(见习记者 陈玮) 23日,80个品牌农业基地园区以及农产区配送企业,领到了佩戴着大红花的“菜篮子”工程配送车,每辆车主还得到一张“绿色通道”通行证。除了早晚高峰期,配送车全天都可以进入市区,直供直销覆盖面进一步扩大。

“这是你的配送车的手续和通行证。”工作人员向领到车钥匙的基地园区负责人发放相关物品,车主们迫不及待地在登记表上写上自己姓名后,一个大步跳到自己的配送车上,把通行证放在车前。80辆“菜篮子”配送车的封闭车厢上统一喷绘了“济南市菜篮子工程配送车”字样及绿色标志。

今年济南市农业局拿出财政资金400万元,每辆配送车补助5万元。去年开始发放第一批配送车,今年发放数量是去年的两倍。每辆车发放一张“绿色通道”通行证,凭借这张通行证,除了每天7点到9点,17点到19点,其他时段都可以进入市区运输农产品。

“这下运输蔬菜就方便了。”济南万源蔬菜种植专业合作社负责人万克敏说,“以前用三轮车、货车往市里送货,菜被风吹了一路都不新鲜了,现在发放的配送车都是封闭货厢,菜比以前更新鲜了。”

由于能随时进入市区,更加利于基地和园区直供直销,扩大覆盖面。长清一农作物种植园区负责人石先生说,有了配送车,蔬菜不用再经过菜贩、市场,而是直接卖到市民手里,中间环节减少,降低了蔬菜的售卖价格。