不久前，贵州省独山县羊凤乡桥头村村民孟加能扛着一袋化肥轻松地在自家门口下了车，他一脸喜悦地说：“班车通到村里，我们现在方便了。过去买农资，都是用马去拉，来回一趟至少也得走上4个钟头，如今只需1个半钟头。”
桥头村只是贵州省加快农村客运发展,让农民得到实惠的一个缩影。据了解，目前全省乡镇通车率达99．46%，行政村通车率达到70．99%；农村客运车辆数由2002年的10322辆发展到了12299辆，增长近20%。
近年来，贵州省各级交通主管部门坚持把为“三农”服务摆在交通基础设施建设的重要位置，加强农村公路建设。2003年至2004年，全省共改造县乡公路9000公里，修建通村公路15000公里，沟通了1871个不通公路的行政村，重点解决农民赶场乘车难的问题。黔南州近几年投入100余辆客车，专门解决农民赶场乘车问题，基本做到了农民出行能乘车。在大力推行乡镇汽车站场建设方面，省运管局结合本省实际，设计了《贵州省农村乡镇客运站通用图》，重点抓好站场规划和指导，采取委托给乡(镇)政府、运输企业管理等多种方式，加强农村客运站的经营管理。息烽县和普定县还开展了农村客运网络化试点工作，并取得初步成效，基本解决了边远地区农民出行难的问题。
据悉，今年全省将建成通村道路13000公里以上，沟通1500个不通公路的行政村，力争开工建设乡镇客运站场72个。同时将把乡镇客运站场作为今后站场建设的重点，做到把客运站建设在乡镇，把停靠点设在村头，让农民在家门口就能坐上安全舒适的客车。
稿件来源：农民日报 责任编辑：蔡薇萍
